LASTİK HAVA BASINÇLARININ VE DİŞ DERİNLİKLERİNİN KONTROLÜ
Lastik hava basıncı aracın katalog değerlerine uygun olmalıdır. Doğru hava basıncı araç kullanım kılavuzunda, aracın kapısının içinde ya da kapının üstünde belirtilmiştir. Lastik hava basıncını kontrol ederken, lastiklerin soğuk olduğuna dikkat etmek gerekir. Unutmayın ki araç kullanılırken ısınan lastiğin hava basıncı artar. Lastiklerde balans ayarı yapılır. Lastiklerde balans ayarı bozuk olursa, direksiyon da titreşimler hissedilir. Lastikleri sürücü olarak her araca bindiğimizde kontrol etmeliyiz. Kontrol ederken hava basıncına, diş derinliğine, hasarlı olup olmadığına bakmalıyız. Lastik hava basınçları araçların kataloğunda belirtilen değerlerde olması lastiğin ömrünü uzatır, direksiyon hakimiyetini artırır, iyi bir frenleme yapmamızı sağlar. Lastiklerin diş derinlikleri 3 mm’ nin altına düştüğünde lastikler değiştirilmelidir.
LASTİK HAVALARININ FAZLA OLMASININ SAKINCALARI
- Lastikler orta kısımlarından aşınır.
- Direksiyonda titreşim yapar.
- Dönüşlerde, duruş ve kalkışlarda kayma ve savrulma meydana gelir.
LASTİK HAVALARININ DÜŞÜK OLMASININ SAKINCALARI
- Lastikler kenar kısımlarından aşınır.
- Direksiyon zor döner.
- Araçta enerji kaybı olur.
- Yakıt sarfiyatına neden olur.
Tüm bunlar trafik kazalarının meydana gelme riskini artırır.
ARACIN BİR TARAFA ÇEKMESİNİN SEBEPLERİ
- Ön düzen ayarları bozuk olabilir.
- Ön lastiklerin hava basınçları farklı olabilir.
- Ön lastiklerin biri yeni, diğeri eski olabilir.
- Ön lastiklerin biri şamyelli, diğeri dubleks olabilir.